【強信心 開新局】
新絲路上“駝鈴聲”，奏響高質(zhì)量共建“一帶一路”的時代樂章。
德國時間12月3日，從重慶團結(jié)村站開出的X8083次中歐班列，順利抵達德國杜伊斯堡。至此，中歐班列跑出開行新紀錄，累計開行10萬列。這標志著中歐班列這條連接東西的“鋼鐵駝隊”從此邁上了一個新臺階。
安全穩(wěn)定運行10余年來，中歐班列累計發(fā)送貨物超1100萬標箱，通達歐洲25個國家227個城市、亞洲11個國家超100個城市。
架起聯(lián)通中歐新“橋梁”
隨著中歐班列的開行，越來越多“中國好貨”以更快速度、更低運價走出國門，也為外國客商進入中國開辟了新通道。國鐵集團貨運部負責人介紹，在效率高、線路廣和全天候的優(yōu)勢下，中歐班列搭建起一條聯(lián)通中國與歐洲的“橋梁”。
開行10余年來，中歐班列不斷跑出“加速度”，開行萬列所需時間從最初的90個月縮短為6個月。通道網(wǎng)絡(luò)不斷擴充，中歐班列運輸?shù)呢浳锲奉愐苍诔掷m(xù)豐富。從開行初期的筆記本電腦、打印機等IT產(chǎn)品，逐步擴大到汽車及配件、機械設(shè)備、化工品等53大類5萬余種，高科技、高附加值貨品占比逐年提升。
與此同時，中歐班列的輻射效應(yīng)日益凸顯，成為暢通亞歐貿(mào)易的“穩(wěn)定器”。
在德國杜伊斯堡港，中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心以及產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸引上百家物流企業(yè)落戶，為當?shù)孛癖妱?chuàng)造了2萬多個就業(yè)機會。
“在眾多運輸方式中，中歐班列是一個最佳方案，越來越多歐洲客戶開始選擇這條運輸路線。”荷蘭新絲路物流公司戰(zhàn)略專家漢諾·雷澤說，相較成本高昂的空運和運輸時間更長的海運，中歐班列的穩(wěn)定運行讓歐洲企業(yè)看到了更多機遇。
加強便利貿(mào)易新探索
暢通貿(mào)易往來，是中歐班列開行的初衷之一。海關(guān)總署和國鐵集團不遺余力進行通關(guān)便利化創(chuàng)新，盡可能縮短交貨時間并降低物流成本。
2015年1月，95306國際聯(lián)運需求自動化辦理功能上線，改變了中歐班列傳統(tǒng)電報申請和電報商定模式，將辦理時間從7天至10天壓縮到最快半天；2020年7月，95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)全面投入使用，取消了人工申報和紙質(zhì)單據(jù)，口岸便利化程度和通關(guān)效率顯著提升；2024年10月，95306國際多式聯(lián)運功能正式上線，實現(xiàn)全程物流一次承運、海關(guān)監(jiān)管一單貫通。
“貨走到哪兒了，幾天能到，95306客戶端一目了然。”湖北凱潤多式聯(lián)運有限公司負責人楊耀坤告訴科技日報記者，以前，發(fā)送貨物要到車站貨運營業(yè)廳窗口辦理，各種手續(xù)跑下來得一周時間。現(xiàn)在有了95306，所有手續(xù)網(wǎng)上辦理，印章就用電子簽名，省時省力。
國鐵集團貨運部負責人介紹，鐵路與海關(guān)部門加強對接，研發(fā)投用95306數(shù)字口岸系統(tǒng)，推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，并積極應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)電子施封鎖，保障中歐班列安全穩(wěn)定運行。
尋找互利共贏新機遇
中歐班列的穩(wěn)定開行，為沿線區(qū)域物流、產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)發(fā)展提供了新機遇。
近幾年，來自歐洲的機電產(chǎn)品、醫(yī)療器械、居家日化品等“乘坐”中歐班列源源不斷來到中國。在湖北漢口火車站候車廳的中歐班列進口商品（保稅）店內(nèi)，來自法國、意大利、俄羅斯等國家和地區(qū)的千余種商品琳瑯滿目，該店日銷售額達到10萬元左右。
如今，越來越多的商品通過中歐班列實現(xiàn)首次過境、首次出口、首次進口，國際冷鏈專列、新能源汽車專列、跨境電商專列等相繼開行。
在中鐵集裝箱運輸有限責任公司上海分公司國際聯(lián)運部副經(jīng)理張偉看來，中歐班列搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺，以班列帶動運輸、貿(mào)易、通關(guān)一體化，以通道促貿(mào)易，以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)，讓更多國家和地區(qū)共享開放紅利。
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